TOYOTA
PRADO

Prado thế hệ mới giống đàn anh Toyota Land Cruiser hay Lexus GX, cùng phát triển dựa trên nền tảng khung gầm TNGA. Ở thế hệ mới, Prado mang ngoại hình vuông vức và nam tính hơn thế hệ cũ với nhiều đường cắt gọn tạo hình cơ bắp. Nắp ca-pô kết hợp cùng lưới tản nhiệt với các nan dọc to bản sơn đen. Đèn pha LED hình chữ nhật mới, đi kèm công nghệ thích ứng tự động. Cụm đèn hậu LED tạo hình mới, tăng sức hút.

Mẫu SUV thế hệ mới sở hữu chiều dài x rộng x cao là 4.925 x 1.980 x 1.935 mm và chiều dài cơ sở 2.850 mm. Kích thước này lớn hơn thế hệ cũ với các con số tương ứng 4.840 x 1.885 x 1.845 mm và dài cơ sở 2.790.

Gương hậu ngoài chỉnh điện, tích hợp sấy và tự hạ thấp khi lùi. Xe lắp bộ mâm nhôm đúc 20 inch thiết kế 6 chấu kép tông đen. Cửa cốp sau mở lên thay vì mở ngang như bản cũ. Cốp điện, đóng/mở rảnh tay, trong khi phần ô kính có thể mở riêng.

Bỏ động cơ xăng 2.7 cũ công suất 164 mã lực, mô-men xoắn cực đại 246 Nm, Prado 2024 lắp động cơ xăng 2.4, công suất 267 mã lực, mô-men xoắn cực đại 430 Nm. Với động cơ nhỏ hơn nhưng công suất và mô-men xoắn vượt trội thế hệ cũ, Prado mới hứa hẹn vận hành mạnh mẽ hơn, nhẹ cân hơn và tiết kiệm nhiêu liệu hơn.

Hộp số tự động 8 cấp lần đầu trang bị thay cho loại 6 cấp, kết hợp dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4WD với một hộp số phụ 2 cấp độ, cũng như bộ vi sai trung tâm và khóa vi sai cầu sau. Xe sử dụng treo tự thích ứng AVS và hệ thống lựa chọn đa địa hình. Xe có 5 chế độ lái như Eco, Comfort, Normal, Sport S, Sport S+ và 4 chế độ địa hình.